Het aantal verkeersdoden is toegenomen: 737 slachtoffers in 2022. Dit zijn er 155 meer dan het jaar daarvoor. En het hoogste aantal sinds 2008. Wat kan de politie doen?
Waar zijn ze gebleven, die grootschalige alcoholcontroles van vroeger? Door social media laten weinigen zich nog verrassen, dus ze zijn nauwelijks nog effectief en daarom van de weg gehaald. Terwijl alcohol en drugs in het verkeer nog steeds levensgevaarlijk zijn. Net als fietsers trouwens, maar die blijken vooral gevaarlijk voor zichzelf. In 2022 kwamen 291 fietsers om het leven. Van hen waren 150 personen ouder dan 75 jaar.
Kwetsbaar
Fietsers zijn kwetsbare verkeersdeelnemers, beschonken bestuurders zijn asociale klootzakken. Rekening houden met kwetsbare verkeersdeelnemers is een belangrijk leeronderwerp voor iedereen die zijn/haar/genderneutraal theorierijbewijs wil halen. Alcoholmisbruik is dit ook. In theorie weet dus iedereen hoe zich te gedragen om slachtoffers te voorkomen. Maar in de praktijk werkt het niet.
Alleen handhaven?
Dus wat kan de politie doen? ‘Met alleen handhaven gaan we het nooit redden,’ weet Paul Broer, portefeuillehouder verkeer bij de nationale politie. Hoe wel? Het gaat om gedrag, preventie en weg-aanpassingen. Gedragsverandering werkt preventief, dus dat is twee vliegen in één klap. Gedrag aanpassen gaat vaak in de vorm van beloning en straf. Zo’n old school BOB-sleutelhanger bijvoorbeeld versus inbeslagname van je rijbewijs bij die grote verkeerscontroles die zijn afgeschaft. Gedrag is ook aan te passen met nieuwe regels op bestaande fietspaden. Zoiets als een maximumsnelheid met trajectcontrole misschien, zodat de racefietser niet de snelle senior op e-bike onderuit rijdt terwijl deze een bakfiets passeert?
Meer middelen
Met alleen handhaven gaan we het nooit redden. Klopt. Andere partijen zullen zeker ook aan de bak moeten. Maar handhaven (en voorlichten) is wel het belangrijkste wat de politie kan doen met de middelen die ze heeft. Geef haar meer middelen, meer mensen, meer tijd en dus meer geld, en ze kan meer doen. Meer voorlichten, handhaven, belonen en straffen, zodat er minder verkeersslachtoffers vallen. Kijk nog eens even naar de verkeerscijfers van het CBS. En bedenk: meer blauw op straat is minder bloed op de weg. Al was het maar door die 75-plusser wat minder hard te laten fietsen.
Bron:politie.nl